Безопасность: активная, пассивная, инновационная.
Поскольку лучше изначально избегать опасных ситуаций, smart forfour был оснащен целым набором инновационных вспомогательных систем, чтобы предотвратить аварии.
Вспомогательные системы и безопасность.
Расход топлива (комбинированный цикл) 4,2 л/100 км,
уровень выбросов CO2 (комбинированный цикл) 97 г/кмНастоящие данные не относятся к конкретному автомобилю, а предназначаются исключительно для целей сравнения различных типов автомобилей.
Особенности.
-
Вспомогательные системы и безопасностьПоскольку лучше изначально избегать опасных ситуаций, smart forfour был оснащен целым набором инновационных вспомогательных систем, чтобы предотвратить аварии.
Ячейка безопасности tridion.
Суть инновационной концепции безопасности smart.
Ячейка безопасности tridion сделана из высокотехнологичной стали и защищает водителя и пассажиров, словно твердая скорлупа ореха. В случае столкновений, деформации сводятся к минимуму. В сочетании с кузовом она способствует созданию узнаваемого, культового образа.
Вспомогательные системы.
Система стабилизации при боковом ветре.
Система стабилизации при боковом ветре способна компенсировать воздействие даже сильных порывов ветра. Когда датчики системы esp® распознают риск съезда с полосы движения, автоматически инициируется контролируемое воздействие тормозной системы. Автомобиль сохраняет стабильность, а усилие для поворота рулевого колеса значительно уменьшается.
Система стабилизации при боковом ветре помогает водителю в случае резких порывов ветра:
- Воздействие тормозной системы через esp® для корректировки маршрута
- Автомобиль гораздо меньше отклоняется от полосы движения, рулевое управление требует ощутимо меньше усилий
- Повышенная безопасность и комфорт для водителя
- Активируется на скорости от 80 км/ч при движении по прямой и на нерезких поворотах
Функция сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции с визуальным и звуковым оповещением.
Система сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции, работающая на базе радаров, может помочь предупредить наезд сзади. При распознавании опасной дистанции загорается предупредительная лампа в комбинации приборов. Если дистанция становится критической и возникает угроза столкновения, также звучит предупредительный сигнал.
Вспомогательная система предупреждает о риске наезда сзади в два этапа:
- Этап 1: визуальный сигнал, когда безопасная дистанция не соблюдается, но при этом нет серьезной угрозы столкновения
- Этап 2: визуальное и звуковое предупреждение, когда дистанция становится критической, и возникает высокий риск столкновения
Датчик столкновения для активации аварийной световой сигнализации.
В случае аварии, когда срабатывают подушки безопасности, датчик столкновения автоматически активирует аварийную световую сигнализацию. Это позволяет вовремя оповестить водителей автомобилей, едущих сзади, и избежать столкновений.
abs – антиблокировочная система с электронной системой распределения тормозных сил.
Антиблокировочная система не позволяет заблокировать колеса во время экстренного торможения. Автомобиль остается управляемым, что делает возможным избежать столкновений. Электронная система распределения тормозных сил обеспечивает оптимальное распределение тормозных сил между передним и задним мостами.
esp® – электронная система стабилизации движения.
esp® может помочь избежать аварий в результате отклонения от курса. Система сопоставляет поведение автомобиля и намерение водителя, например, исходя из положения рулевого колеса. Воздействие тормозной системы для отдельных колес за считанные доли секунды и корректировка крутящего момента позволяют стабилизировать автомобиль.
Система круиз-контроля с ограничителем (регулируемое ограничение скорости).
Система круиз-контроля позволяет установить постоянную скорость по своему выбору. Кроме того, с помощью ограничителя можно определить максимальную скорость. Это обеспечивает дополнительный комфорт и безопасность, в случае установленных ограничений скорости, например, на участках, где допустимая скорость не превышает 30 км/ч.
Система удержания полосы движения с функцией звукового и визуального оповещения.
Система удержания полосы движения – это бдительный попутчик, который не позволит вам случайно съехать с полосы движения. Видеокамера сканирует дорожную разметку и распознает контрастные различия между дорожной поверхностью и ограничительными линиями. При необходимости дается звуковой и визуальный предупредительный сигнал.
Система облегчения трогания с места на подъеме.
Система облегчения трогания с места на подъеме не позволяет автомобилю скатиться назад при движении в гору. Система является частью esp® и поддерживает давление в тормозной системе, пока водитель перемещает ногу с педали тормоза на педаль газа.
Система мониторинга давления в шинах.
Если показатель опускается ниже безопасного уровня, загорается предупредительная лампа в комбинации приборов. Это автоматически снижает риск поломок и аварий.
Система комфортной парковки при движении назад.
Система комфортной парковки при движении назад облегчает маневрирование и помогает избегать неприятных повреждений. Три датчика в заднем бампере измеряют расстояние до выявленных препятствий. Чем меньше дистанция, тем короче интервалы между предупредительными сигналами, которые сливаются в продолжительный гудок.
Камера заднего вида.
Благодаря камере заднего вида заезжать на парковочное место задним ходом становится легче и безопасней. Она включается после переключения на передачу заднего хода и показывает область позади автомобиля на мультисенсорном дисплее Медиасистемы smart. Динамические разметочные линии показывают угол поворота рулевого колеса.
Подушки безопасности.
Подушки безопасности для водителя и пассажира.
Подушки безопасности для водителя и пассажира надуваются в качестве защитной преграды и могут предотвратить серьезные повреждения грудной клетки и головы. Подушка безопасности надувается за миллисекунды для защиты верхней части тела и распределения приложенных сил на как можно большей площади.
Помимо подушек безопасности для водителя и пассажира smart forfour оборудуется коленной подушкой безопасности для водителя и двумя подушками безопасности для защиты головы и грудной клетки в спинках сидений водителя и пассажира в составе серийного оснащения.