A história do futuro.

smart electric drive story – modelos

O smart fortwo foi pensado, desde o início, de uma forma radicalmente diferente dos outros veículos: enquanto um conceito de mobilidade urbana de acionamento elétrico. Preservando o ambiente e os recursos, com um elevado grau de personalização. A história da mobilidade elétrica da smart não é apenas

de longa data – com a nova família elétrica, ela indica-nos o caminho para o futuro: todos os modelos da smart estão a ser presentemente eletrificados, circulando, assim e mais uma vez, à frente do espírito da época. 

Projeção do futuro.
 

Maior é melhor? 1981 tem logo dois exemplos que contradizem esta teoria. Na Exposição Internacional do Rádio em Berlim, o Compact Disc celebra a sua estreia – e oferece com dimensões claramente inferiores mais espaço para música que um LP.

Ao mesmo tempo, a Daimler apresenta o estudo de um veículo "NAFA" (NAhverkehrsFAhrzeug, veículo para o trânsito local), um automóvel citadino extremamente compacto, que não oferecia apenas muito espaço num volume reduzido, como deveria resolver problemas como a escassez de lugares de estacionamento e estradas sobrelotadas. Com apenas 2,50m de comprimento e 1,50m de altura e largura, o "NAFA" mostrou uma dimensão de pensamento totalmente nova. Uma ideia que soou na altura tão bem como agora. Porque não conseguiu, à época, transpor o caminho do departamento de desenvolvimento para a cidade? O "NAFA" não correspondia aos elevados critérios de segurança da Mercedes-Benz. Os engenheiros encararam-no como um estímulo e alcançaram mais tarde um êxito decisivo com o princípio do monocoque transferido da Fórmula 1: nascia a célula de segurança tridion.

smart electric drive – 1981
smart electric drive story 1981 – NAFA

Isso é o que queremos ver.


Algumas inovações precisam de algum tempo até serem realmente postas em prática. A videotelefonia, por exemplo: quando, em 1992, a AT&T apresentou o VideoPhone 2500 ao público em geral teve de constatar que o número de pessoas dispostas a pagar 1599$ pelo aparelho não era assim tão grande.

Nesse mesmo ano, a recém criada Micro Compact Car AG, uma joint venture entre a Daimler-Benz e o inventor da Swatch, Nicolas Hayek, apresentou o seu primeiro protótipo: para dois, com acionamento elétrico, ultracompacto, ultra inovador. Hoje, todos os smartphones são VideoPhones. E amanhã, cada smart um veículo elétrico?

smart electric drive – 1992
smart electric drive story 1992 – Micro Compact Car

Uma questão de tamanho.

 

A construção do Burj al Arab no Dubai criou um hotel de superlativos. Dimensão, forma, situado no mar, luxo em excesso – não admira que tenha obtido logo sete estrelas. Até então, o Mundo não tinha visto nada assim.

Também no desenvolvimento do smart se excederam as expetativas, pois também nesse mesmo ano a Micro Compact Car AG avançou e apresentou dois protótipos: o Eco-Sprinter e o Eco-Speedster. O primeiro já tinha acionamento elétrico.

smart electric drive – 1992

O mais importante é participar.


As megacidades estão em franca expansão: cada vez mais pessoas convivem num espaço cada vez mais diminuto. Em 20 anos, o número de megacidades aumentou até 1996 de 5 para 14: uma evolução que colocou a questão sobre novas soluções de mobilidade de uma forma cada vez mais gritante.

A resposta surgiu em 1996 no âmbito dos Jogos Olímpicos de verão em Atlanta.  O mundo reuniu-se durante um verão inteiro nesta cidade relativamente acessível e pôde ver, pela primeira vez, o precursor do smart fortwo electric drive.

smart electric drive – 1996

Tecnologia para Marte e as pessoas.


Situações extraordinárias exigem medidas extraordinárias – como veículos de um tipo totalmente novo. O veículo explorador "Sojourner", que a sonda espacial "Pathfinder" colocou a viajar em Marte, não tem muito em comum com um automóvel. Afinal tinha de superar desafios muito diferentes.

Os automóveis apresentados pela Micro Compact Car AG na IAA também pouco tinham em comum com os produtos da concorrência. O Eco-Sprinter e o Eco-Speedster foram pensados consequentemente para a cidade, estando, por isso, à frente da sua época: eles oferecem soluções enquanto outros ainda procuram identificar os problemas.

smart electric drive – 1997

Tudo aqui é tão colorido.
 

O ano de 1998 é um exemplo perfeito da força de ideias inovadoras, ousadas. Até este ano os computadores tinham uma aparência tão emocionante como as declarações fiscais feitas neles. Depois chegou a Apple e apresentou o iMac: colorido, simpático, completamente diferente de tudo o que alguma vez se tinha visto e consequentemente direcionado para o utilizador.

No mesmo ano, o smart fortwo (à época com a designação smart City-Coupé) festejou o seu lançamento no mercado: colorido, alegre, diferente de tudo o que alguma vez se tinha visto e consequentemente direcionado para o utilizador. Duas ideias que mostram na perfeição aquilo que é possível, quando o status quo não é entendido como um obstáculo, mas como um desafio.

smart electric drive – 1998
smart electric drive story 1998 – smart City Coupé

Ready to take-off.
 

Chegou a altura para novos horizontes: o americano Steve Fossett bate com 42.467 quilómetros de voo contínuo um novo recorde mundial. Mas ele não é o único a conceber a mobilidade um pouco mais além que outros. 

No British International Motor Show em Londres, o smart fortwo electric drive celebra a sua estreia mundial. À época, aliás, sob a designação smart fortwo ev para "electric vehicle". Com um motor elétrico de 30 kW / 41 cv de potência e a bateria ZEBRA de alta densidade energética, o smart fortwo ev atinge com uma carga de bateria uma autonomia de 110 km e uma velocidade máxima de 120 km/h. A bateria está concebida para pelo menos 1.000 ciclos de carga ou dez anos.

smart electric drive – 2006

No Top 100.
 

Na lista da Times das 100 pessoas mais influentes de 2007 figurou também, a par de outros populares e poderosos clientes habituais, uma verdadeira pensadora pouco convencional: Lisa Randall, uma cientista da física teórica da Universidade de Harvard. Juntamente com outros físicos, descobriu a existência de outras dimensões no universo para além das três que conhecemos.

Os 100 pilotos de teste, que no mesmo ano foram selecionados em Londres para conduzirem um dos primeiríssimos smart electric drive como modelo de leasing, assumiram também um lugar de destaque. Os pioneiros elétricos não foram apenas isentos da portagem urbana da cidade de Londres, mas experimentaram o futuro da mobilidade em primeira mão. E entraram assim também numa nova dimensão.

smart electric drive – 2007
smart electric drive story 2007 – smart electric drive modelo de teste Londres

,O melhor arranque de série do ano.
 

2009 foi um bom ano para a televisão. Muitas séries novas são desenvolvidas, filmadas e emitidas. Há uma que se destaca em particular: com a primeira emissão da série cómica "Modern Family", não nasceu apenas um vencedor sistemático em todas as entregas de prémios, mas, com o formato "mockumentary" (documentário satírico), também um conceito de série inovador: metade série, metade entrevista.

2009 foi um bom ano de série também para a smart: a marca foi o primeiro grande fabricante europeu de automóveis a iniciar a produção em série de um veículo elétrico na fábrica smart em Hambach.

smart electric drive – 2009
smart electric drive story 2009 – smart electric drive Hambach em série

O paradigma smart.
 

Em 2012 vive-se alguma confusão em torno do selo de origem "Made in Germany". O motivo é a alegada reflexão da UE de passar a atribuir apenas o selo de qualidade em circunstâncias especiais. Precisamente a tecnologia especial das empresas alemãs goza de uma excelente reputação a nível mundial.

Ao invés de discutir, a Daimler AG volta mais uma vez a pôr em prática o selo de qualidade "Made in Germany": a nova geração do smart electric drive é acionada por baterias de iões de lítio altamente eficientes da subsidiária da Daimler ACCUmotive da cidade de Kamenz na Saxónia – com êxito. A smart mantém-se líder de mercado entre os fabricantes de veículos acionados por bateria durante três anos consecutivos.

smart electric drive – 2012
smart electric drive story – smart electric drive 2.ª geração

Uma inovação raramente vem só.
 

Em 2013 a Daimler causou sensação por duas vezes. Com o maior e o menor ligeiro de passageiros no portefólio. O Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive estabeleceu um marco com a primeira viagem totalmente autónoma pela cidade e pelo campo. O Classe S viajou cerca de 100 quilómetros sem intervenção do condutor – inclusive no trânsito urbano. A combinação entre elegância e inovação pode assumir muitas formas, tal como demonstra o smart forjeremy, concebido por Jeremy Scott, um extravagante designer de moda com uma paixão por asas. O showcar de acionamento elétrico, com asas em fibra de vidro encenou mais uma vez a temática da eletromobilidade de uma forma totalmente nova. O dois lugares chegou mesmo ao mercado como uma edição especial numa versão ligeiramente modificada.
 

"I love it."

Jeremy Scott
smart electric drive – 2013
smart electric drive story 2013 – smart forjeremy
smart electric drive story 2016 – electric family 2016


A smart inicia agora um capítulo totalmente novo.


No Salão Automóvel parisiense, no outono de 2016, o smart fortwo, smart fortwo cabrio e smart forfour com acionamento elétrico celebram a sua estreia mundial. O que não torna apenas a smart no único fabricante de automóveis a oferecer toda a sua gama de modelos com motor elétrico: o smart fortwo cabrio é simultaneamente o único cabriolet elétrico em todo o mundo. Aguarda com satisfação uma família elétrica que novamente se adianta ao futuro da mobilidade.


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