Bezpieczeństwo.

Systemowe bezpieczeństwo.

Aktywne i bierne systemy bezpieczeństwa w Twoim smarcie.

Bierne bezpieczeństwo.

Ikona przedstawiająca komórkę TridionIkona przedstawiająca komórkę Tridion

Bierne bezpieczeństwo.

Bezpieczny szkielet tridion.

Bezpieczny szkielet tridion to także serce innowacyjnego systemu bezpieczeństwa smart, w razie ewentualnego zderzenia.

Bierne bezpieczeństwo.

Ikona przedstawiająca akumulator.Ikona przedstawiająca akumulator.

Bierne bezpieczeństwo.

Wysokowoltowy akumulator.

Koncepcja bezpieczeństwa wysokowoltowego akumulatora wyklucza kontakt pasażerów z siecią wysokiego napięcia. Dbają o to odrębna, klasyczna sieć pokładowa z 12-woltowym akumulatorem samochodowym, wtyczki ochronne oraz stały nadzór blokady 12-woltowego obwodu elektrycznego. W razie wypadku drogowego elementy wysokiego napięcia wyłączają się w zależności od rodzaju kolizji. Ponadto akumulator umiejscowiony jest w stabilnej ramie w podwoziu.

Bierne bezpieczeństwo.

Ikona przedstawiająca poduszkę powietrzną.Ikona przedstawiająca poduszkę powietrzną.

Bierne bezpieczeństwo.

Poduszki powietrzne fortwo.

Oprócz poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera wszystkie modele smarta posiadają poduszkę powietrzną chroniącą kolana kierowcy oraz dwie poduszki chroniące głowę i klatkę piersiową umieszczone w oparciu fotela kierowcy i pasażera.

Bierne bezpieczeństwo.

Ikona przedstawiająca poduszkę powietrzną.Ikona przedstawiająca poduszkę powietrzną.

Bierne bezpieczeństwo.

Poduszki powietrzne forfour / cabrio.

Oprócz poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera wszystkie modele smarta posiadają poduszkę powietrzną chroniącą kolana kierowcy oraz dwie poduszki chroniące głowę i klatkę piersiową umieszczone w oparciu fotela kierowcy i pasażera, a także kurtyny okienne tzw. windowbags, które zabezpieczają wystawione na uderzenie szyby boczne.

Aktywne bezpieczeństwo.

Ikona przedstawiająca asystenta układu hamowania.Ikona przedstawiająca asystenta układu hamowania.

Aktywne bezpieczeństwo.

Aktywny asystent układu hamulcowego.

Rozpoznanie ryzyka kolizji przez czujniki radarowe przy prędkości powyżej 30 km/h z poprzedzającym pojazdem powoduje akustyczne ostrzeżenie kierowcy. Gdy kierowca mimo ostrzeżenia nie wykonuje manewru hamowania lub wymijania, następuje lekkie, autonomiczne hamowanie. Natomiast w razie reakcji na ostrzeżenie, system wspiera kierowcę podczas awaryjnego hamowania.

Aktywne bezpieczeństwo.

Ikona przedstawiająca asystenta bocznego wiatru.Ikona przedstawiająca asystenta bocznego wiatru.

Aktywne bezpieczeństwo.

Asystent bocznego wiatru.

Przy silnych podmuchach wiatru seryjnie montowany asystent bocznego wiatru rozpoznaje niebezpieczeństwo zjechania z pasa ruchu i automatycznie przyhamowuje poszczególne koła samochodu pomagając kierowcy w utrzymaniu prawidłowego toru jazdy.