Historia przyszłości.

smart electric drive story – modele

Koncepcja smarta fortwo była od samego początku radykalnie różna od koncepcji innych pojazdów: miejskie rozwiązanie mobilnościowe z napędem elektrycznym. Chroniące środowisko i zasoby naturalne, z możliwością dużej indywidualizacji i w cenie przystępnej dla każdego. Elektryczna mobilność smarta ma nie tylko bogatą historię –

wraz z nową rodziną elektryczną wskazuje też drogę na przyszłość: wszystkie modele smarta są teraz dostępne w wersji elektrycznej i w ten sposób ponownie wyprzedzają ducha czasu.

Melodia przyszłości.
 

Większy jest lepszy? Rok 1981 przyniósł od razu dwa przykłady przemawiające przeciwko tej tezie. Na targach elektroniki w Berlinie swoją premierę świętowała płyta kompaktowa, która przy znacznie mniejszych rozmiarach oferowała więcej miejsca na muzykę niż płyta długogrająca.

Jednocześnie Daimler stworzył koncepcyjny model „NAFA“ (niem. NAhverkehrsFAhrzeug), ekstremalnie kompaktowe auto miejskie, nie tylko zapewniające dużo miejsca na małej przestrzeni, ale też rozwiązujące problemy brakujących miejsc parkingowych i przepełnionych ulic. Ze swoją długością 2,50 m oraz wysokością i szerokością 1,50 m, „NAFA“ ukazał zupełnie nowy wymiar myślenia. Pomysł, który wówczas brzmiał tak samo dobrze, jak dzisiaj. Dlaczego nie udało mu się więc pokonać drogi z działu projektów do miasta? „NAFA“ nie spełniał wysokich wymogów bezpieczeństwa Mercedes-Benz. Inżynierowie przyjęli to jako bodziec i jakiś czas później zaprezentowali przeniesioną z Formuły 1 konstrukcję typu „monocoque”, dokonując przełomu: bezpieczny szkielet tridion ujrzał światło dzienne.

smart electric drive – 1981
Historia smart electric drive 1981 – NAFA

Jeszcze zobaczymy.


Niektóre innowacje potrzebują czasu, by zyskać popularność. Na przykład wideofonia. Kiedy firma AT&T w roku 1992 zaprezentowała wideotelefon model VideoPhone 2500 opinii publicznej, musiała stwierdzić, że liczba osób pragnących wydać za niego 1599 $ nie była jednak zbyt duża.

W tym samym roku nowo powstała firma Micro Compact Car AG, joint venture utworzone przez Daimler-Benz i twórcę zegarków Swatch Nicolasa Hayeka, pokazała pierwsze prototypy: dla dwóch osób, napędzane elektrycznie, ultrakompaktowe i ultrainnowacyjne. Dzisiaj każdy smartfon to wideotelefon. Czy jutro każdy smart będzie samochodem elektrycznym?

smart electric drive – 1992
Historia smart electric drive 1992 – Micro Compact Car

Kwestia wielkości.

 

Budując obiekt Burj al Arab w Dubaju stworzono hotel najwyższej klasy. Wielkość, kształt, lokalizacja na morzu, nadmierny luksus – nic dziwnego, że od razu otrzymał siedem gwiazdek. Czegoś takiego świat do tej pory jeszcze nie widział.

Wszelkie oczekiwania przerosły również prace konstrukcyjne nad smartem: w tym samym roku firma Micro Compact Car AG zaprezentowała dwa prototypy: modele Eco-Sprinter i Eco-Speedster. Pierwszy posiadał już napęd elektryczny.

smart electric drive – 1994

Tego nie można przegapić.


Megamiasta przeżywają boom: coraz więcej ludzi żyje razem na coraz mniejszej przestrzeni. W ciągu 20 lat (do roku 1996) liczba megamiast wzrosła z 5 do 14: taki rozwój kazał stawiać coraz głośniejsze pytania o nowe rozwiązania mobilnościowe.

Odpowiedź nadeszła w 1996 roku w ramach Letnich Igrzysk Olimpijskich w Atlancie. To umiarkowanej wielkości miasto przez całe lato gościło sportowców i kibiców z całego świata, który po raz pierwszy ujrzeli poprzednika smarta fortwo electric drive.

smart electric drive – 1996

Technika na Marsa i dla ludzi.


Nadzwyczajne okoliczności wymagają nadzwyczajnych środków – na przykład zupełnie nowych pojazdów. Łazik „Sojourner”, który sonda kosmiczna „Pathfinder” wysłała na Marsie do badania planety, nie ma wiele wspólnego z samochodem. W końcu musiał radzić sobie z całkiem innymi wyzwaniami.

Samochody wystawiane przez firmę Micro Compact Car AG na targach IAA również nie miały wiele wspólnego z produktami konkurencji. Eco-Sprinter i Eco-Speedster były konsekwentnie projektowane jako auta miejskie, wyprzedzając swój czas: oferowały konkretne rozwiązania, podczas gdy inni zajmowali się dopiero identyfikowaniem problemów.

smart electric drive – 1997

Pięknie i kolorowo.
 

Rok 1998 to świetny przykład siły innowacyjnych i odważnych pomysłów. Do tej pory komputery wyglądały tak ekscytująco jak zeznania podatkowe, które na nich były sporządzane. Wtedy pojawiła się firma Apple i zaprezentowała iMaca: kolorowego, radosnego, całkowicie innego niż wszystko, co wcześniej widziano i od początku do końca przyjaznego dla użytkownika.

W tym samym roku swoją premierę rynkową świętował smart fortwo (wówczas pod nazwą smart city coupé): kolorowy, wesoły, całkowicie inny niż wszystko, co wcześniej widziano i od początku do końca przyjazny dla użytkownika. Te dwa pomysły doskonale pokazują, co jest możliwe, gdy status quo nie traktuje się jako przeszkody, lecz jako wyzwanie.

smart electric drive – 1998
Historia smart electric drive 1998 – smart city coupé

Ready for take-off.
 

Czas na nowe horyzonty: Amerykanin Steve Fossett, pilotując samolot na dystansie 42 467 km bez międzylądowania, ustanowił nowy rekord świata. Jednak nie jest on jedynym, który bardziej przyszłościowo niż inni myśli o mobilności. 

Londynie swoją światową premierę miał smart fortwo electric drive. Wtedy prezentowany był jednak pod nazwą smart fortwo ev jako „electric vehicle”. Z silnikiem elektrycznym o mocy 30 kW / 41 KM i wysokoenergetycznym akumulatorem ZEBRA smart fortwo ev osiągał przy jednym ładowaniu akumulatora zasięg 110 km i prędkość maksymalną 120 km/h. Akumulator był przeznaczony na co najmniej 1000 cykli ładowania lub 10 lat.

smart electric drive – 2006

Lista Top 100.
 

Na opublikowanej przez Timesa liście 100 stu najbardziej wpływowych ludzi świata znalazła się w 2007 roku – obok popularnych i wpływowych stałych osobistości – także prawdziwa nonkonformistka: Lisa Randall, naukowiec w dziedzinie fizyki teoretycznej na Uniwersytecie Harvarda. Razem z innymi fizykami doszła do wniosku, że obok znanych nam trzech wymiarów we wszechświecie istnieją jeszcze inne.

Szczególne miejsce zajmuje też 100 kierowców testowych, którzy w tym samym roku zostali wybrani w Londynie, aby w ramach leasingu testować jeden z pierwszych smart electric drive. Elektropionierzy nie tylko zostali zwolnieni z opłaty za korzystanie z londyńskich dróg, ale także jako pierwsi mogli doświadczyć przyszłości mobilności. I w ten sposób z impetem weszli w nowy wymiar.

smart electric drive – 2007
Historia smart electric drive 2007 – model testowy smart electric drive w Londynie

Najlepszy seryjny start roku.
 

2009 był dobrym rokiem dla telewizji. Wymyślono, nakręcono i wyświetlono wiele nowych seriali. Wśród nich jeden szczególny: „Współczesna rodzina” (ang. „Modern Family”). Ten komediowy serial już od pierwszej emisji zdobywał pierwsze miejsca we wszystkich dużych ceremoniach rozdania nagród, a dzięki formatowi mockumentu stanowił innowacyjną koncepcję seryjnego programu: w połowie serial, w połowie wywiad.

Również dla smarta rok 2009 był dobry: jako pierwszy duży producent samochodów w Europie firma rozpoczęła seryjną produkcję samochodu elektrycznego w fabryce w Hambach.

smart electric drive – 2009
Historia smart electric drive 2009 – seryjny smart electric drive w Hambach

To, co napędza smarta.
 

W roku 2012 zapanował chaos wokół znaku pochodzenia „Made in Germany”. Powodem były rzekome rozważania Unii Europejskiej, aby znak ten przyznawać tylko w określonych okolicznościach. Przy czym właśnie technologia specjalna niemieckich przedsiębiorstw cieszyła się wielkim poważaniem na całym świecie.

Zamiast dyskutować, Daimler AG wcielił certyfikat jakości „Made in Germany” w życie: w nowej generacji smart electric drive jako napęd zastosowano wysokowydajne akumulatory litowo-jonowe spółki-córki Daimlera, firmy ACCUmotive z saksońskiego Kamenz – i to z powodzeniem. Przez trzy kolejne lata smart był liderem rynku wśród producentów pojazdów z napędem akumulatorowo-elektrycznym.

smart electric drive – 2012
Historia smart electric drive – smart electric drive drugiej generacji

Innowacja rzadko pojawia się sama.
 

W 2013 roku Daimler dwukrotnie wywołał poruszenie: największym i najmniejszym samochodem osobowym w swoim portfolio. Kamieniem milowym był Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive oferujący pierwszą w pełni autonomiczną jazdę. Mercedes Klasy S przejechał blisko 100 kilometrów bez ingerencji kierowcy – łącznie z ruchem w mieście. To, że połączenie elegancji i innowacji może przyjmować rożne formy, pokazał smart forjeremy spod ręki Jeremy Scotta, ekstrawaganckiego projektanta mody ze słabością do skrzydeł. Napędzany elektrycznie samochód pokazowy ze skrzydłami z włókna szklanego to jeszcze jedno całkowicie nowe podejście do elektrycznej mobilności. W lekko zmodyfikowanej wersji to dwuosobowe auto trafiło nawet jako model specjalny na rynek.
 

„I love it.“

Jeremy Scott
smart electric drive – 2013
Historia smart electric drive 2013 – smart forjeremy
Historia smart electric drive 2016 – electric family 2016


Teraz smart otwiera zupełnie nowy rozdział.


Na Salonie Samochodowym w Paryżu jesienią 2016 roku swoje światowe premiery mają smart fortwo, smart fortwo cabrio i smart forfour z napędem elektrycznym. Czyni to smarta jedynym producentem pojazdów, który całą swoją paletę modeli oferuje z silnikiem elektrycznym. smart fortwo cabrio jest jednocześnie jedynym elektrycznym kabrioletem na świecie. Oto rodzina samochodów elektrycznych, która ponownie o krok wyprzedza przyszłość mobilnościt.