Het verhaal van de toekomst.

smart elektromobiliteit story – van 1981 tot nu.

De smart fortwo was van meet af aan bedoeld als radicale verandering: niet alleen als auto, maar ook als elektrisch aangedreven concept voor stedelijke mobiliteit. Bovendien milieubewust, zuinig, in hoge mate te individualiseren en voor iedereen betaalbaar. Het verhaal van de elektrische mobiliteit van smart gaat niet alleen ver terug,

maar toont met de nieuwe elektrische familie ook de weg naar de toekomst. Want tegenwoordig zijn alle modellen van smart elektrisch, waarmee smart zijn tijd opnieuw ver vooruit is.

Afbeelding toont speciale modellen.

Meer

Toekomstmuziek.
 

Is groter ook beter? In 1981 bewezen twee voorbeelden het tegendeel. Op een beurs in Berlijn beleefde de compact disc zijn première – de cd had met kleinere afmetingen duidelijk meer ruimte voor muziek dan een langspeelplaat.

Tegelijkertijd bracht Daimler het studiemodel "NAFA" (NAhverkehrsFAhrzeug) uit, een uiterst compacte stadsauto. Dit model bood niet alleen veel ruimte, maar was een oplossing voor krappe parkeerplekken en overvolle wegen. Met een lengte van 2,50 m en hoogte en breedte van 1,50 m vertegenwoordigde de "NAFA" een geheel nieuwe denkwijze. Een idee dat toen al net zo goed klonk als nu. Waarom het studiemodel toen niet in productie is genomen? De "NAFA" voldeed nog niet aan de hoge veiligheidseisen van Mercedes-Benz. De ingenieurs gingen er hard mee aan de slag en toen uit de Formule 1 het principe van de monocoque werd overgenomen, zorgde de tridion-veiligheidskooi voor een ware doorbraak.

1981
NAFA – smart elektromobiliteit story 1981

Dat willen we wel eens zien.


Sommige innovaties hebben een beetje tijd nodig voordat ze aanslaan. Videotelefonie bijvoorbeeld: Toen AT&T in 1992 de VideoPhone 2500 aan het grote publiek voorstelde, moest het bedrijf al snel concluderen dat er niet al te veel animo bestond om daarvoor $ 1599 neer te leggen.

In hetzelfde jaar stelde het nieuw opgerichte bedrijf Micro Compact Car AG, een joint venture van Daimler-Benz en Swatch-oprichter Nicolas Hayek, hun eerste prototypen voor: voor twee personen, elektrisch aangedreven, ultracompact en uiterst innovatief. Tegenwoordig is elke smartphone een videofoon. En morgen elke smart een elektrische auto?

1992
Micro Compact Car – smart elektromobiliteit story 1981

Een kwestie van afmeting.

 

Met de bouw van Burj al Arab in Dubai is een hotel van superlatieven opgericht. Afmetingen, vorm, gelegen aan zee, luxe in overvloed – geen wonder dat het meteen zeven sterren kreeg. Zoiets had de wereld tot dan toe nog niet gezien.

Ook bij de ontwikkeling van de smart werden de verwachtingen ruimschoots overtroffen. Want dit jaar presenteerde Micro Compact Car AG meteen twee prototypen: de Eco-Speedster en de Eco-Sprinter die al elektrisch wordt aangedreven.

1994

U moet erbij zijn.



Megasteden boomen – steeds meer mensen leven steeds dichter op elkaar. Van 1976 tot 1996 steeg het aantal megasteden van 5 naar 14: een ontwikkeling die de vraag naar nieuwe mobiliteitsoplossingen steeds belangrijker maakte.

Het antwoord kwam in 1996 in het kader van de Olympische Zomerspelen in Atlanta.  In deze relatief overzichtelijke stad kwam de hele wereld een zomer lang bijeen en was de voorloper van de smart EQ fortwo voor het eerst te zien.

1996

Techniek voor Mars en de mens.


Buitengewone omstandigheden vereisen buitengewone maatregelen – volledig nieuwe voertuigen bijvoorbeeld. Het verkenningswagentje "Sojourner", dat vanuit de ruimtesonde "Pathfinder" op Mars op onderzoek werd uitgestuurd, had niet veel gemeen met een auto. Per slot van rekening golden er hele andere uitdagingen voor deze wagen.

De auto's die door Micro Compact Car AG op de IAA werden gepresenteerd, hadden eveneens weinig gemeen met de producten van de concurrentie. De Eco-Sprinter en Eco-Speedster zijn voor de stad ontworpen en daarmee hun tijd ver vooruit: Deze auto's bieden oplossingen, waar andere fabrikanten de problemen nog in kaart aan het brengen zijn.

1997

Alles zo mooi bont hier.

Het jaar 1998 is een perfect voorbeeld van de kracht van innovatieve, moedige ideeën. Tot die tijd zagen computers er net zo opwindend uit als de belastingaangiftes die erop werden ingevuld. Toen presenteerde Apple de iMac: bont, vriendelijk, volkomen anders dan alles wat u ooit gezien had, en consequent op gebruiksvriendelijkheid gericht.

In hetzelfde jaar werd de smart fortwo (toen onder de naam smart City-Coupé) op de markt geïntroduceerd: bont, vrolijk, anders dan alles wat u ooit gezien had, en consequent op gebruiksvriendelijkheid gericht. Twee ideeën die perfect tonen wat mogelijk is als de status quo niet als obstakel maar als uitdaging wordt gezien.

1998
smart City Coupé – smart elektromobiliteit story 1998

Ready for take-off.
 

Tijd om de horizon te verleggen: De Amerikaan Steve Fossett zet met een non-stopvlucht van 42.467 kilometer een nieuw wereldrecord neer. Maar hij is niet de enige die op het gebied van mobiliteit een beetje verder denkt dan anderen. 

Op de British International Motor Show in Londen beleeft de elektrische smart fortwo zijn wereldpremière. Dat was toen overigens onder de naam smart fortwo ev voor "electric vehicle". Met de elektromotor van 30 kW/41 pk en de ZEBRA-accu bereikt de smart fortwo ev met opgeladen accu een actieradius van 110 km en een maximumsnelheid van 120 km/h. De accu is ontworpen voor ten minste 1.000 laadcycli oftewel tien jaar.

2006

De top 100.
 

Op de Times-lijst met de 100 meest invloedrijke personen van 2007 stond naast populaire en machtige stamgasten ook een echte dwarsdenker: Lisa Randall, een wetenschapper op het gebied van de theoretische fysica aan de universiteit van Harvard. Samen met andere fysici heeft ze ontdekt dat er naast de ons bekende drie dimensies in het universum nog meer bestaan.

Een speciale plek namen ook de 100 testrijders in die in hetzelfde jaar in Londen werden geselecteerd om een van de allereerste smart electric drive-modellen als leaseauto te rijden. Deze pioniers konden niet alleen tolvrij rondrijden in Londen, maar beleefden bovendien als een van de eersten de toekomst van mobiliteit. En daarmee openden ze een nieuwe dimensie.

2007
Testmodel London – smart elektromobiliteit story 2007

De beste nieuwe serie in jaren.
 

2009 was een goed jaar voor de televisie. Er werden veel nieuwe series geproduceerd en uitgezonden. Eén serie stak er met name bovenuit: De eerste uitzending van de comedyserie "Modern Family" was niet alleen de grote winnaar bij alle belangrijke awardshows, maar bleek de mockumentary als format ook een innovatief concept – half serie, half interview.

Ook voor smart was 2009 een goed seriejaar. Het merk begint als eerste grote autofabrikant in Europa in de smart fabriek in Hambach met de serieproductie van een elektrische auto.

2009
smart elektromobiliteit story 2009 – serieproductie in Hambach

Wat smart drijft.
 

In 2012 bestaat er onduidelijkheid over wat de aanduiding "Made in Germany" inhoudt. De EU is kennelijk aan het overwegen het keurmerk alleen nog onder bepaalde voorwaarden toe te kennen. En met name de hooggespecialiseerde technologie uit Duitsland geniet wereldwijd veel aanzien.

Daimler AG houdt zich buiten de discussie, maar geeft gewoon nieuwe inhoud aan de kwaliteitsaanduiding "Made in Germany" door de nieuwe generatie van de smart uit te rusten met de zeer efficiënte lithium-ion-accu's van de eigen dochteronderneming ACCUmotive in Kamenz. Het succes is navenant: drie jaar achter elkaar is smart de absolute marktleider op het gebied van elektrisch aangedreven auto's.

2012
2012: smart elektromobiliteit story – de tweede generatie

Innovatie staat zelden op zich.
 

In 2013 baart Daimler twee keer opzien. Met de grootste personenwagen in het programma. En met de kleinste. Met de eerste volautomatische rit binnen en buiten de stad van de Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive werd een belangrijke mijlpaal bereikt. De S-Klasse legde zo'n 100 kilometer af zonder dat de bestuurder hoefde in te grijpen, met inbegrip van het stadsverkeer. Dat de combinatie van elegantie en innovatie vele vormen kan aannemen, toont de smart forjeremy, waarop de extravagante fashion designer Jeremy Scott zijn voorliefde voor vleugels heeft uitgeleefd. De elektrisch aangedreven showcar met vleugels van glasvezel gaf het begrip elektromobiliteit een volstrekt nieuwe invulling. In een licht aangepaste versie is de tweezitter zelfs nog als speciale uitvoering op de markt gekomen.
 

"I love it."

Jeremy Scott
2013
smart for jeremy: smart elektromobiliteit - story 2013

smart begint aan een heel nieuw hoofdstuk.

 

Op de Autosalon van Parijs in het najaar van 2016 beleefden de elektrisch aangedreven smart fortwo, smart fortwo cabrio en smart forfour hun wereldpremière. Niet alleen is smart hiermee de enige autofabrikant die al zijn modellen ook elektrisch aanbiedt, maar is de smart fortwo cabrio tegelijk de enige elektrische cabriolet ter wereld.

2016
Alle modellen elektrisch - smart elektromobiliteit story 2016

Het blijft spannend.

 

Het stedelijke mobiliteitsconcept van smart is intussen zo veelzijdig gekoppeld en intelligent dat bestuurders al lang niet meer alleen rijden. De auto kan via de smartphone worden gedeeld, parkeerplekken kunnen online worden gezocht en belangrijke voertuigfuncties kunnen per app worden aangestuurd. Uit de smart electric drive-modellen komen in 2018 de smart EQ fortwo en forfour voort. Ontdek een nieuwe, betere en intelligentere vorm van stedelijke mobiliteit.

2018
electric intelligence