Sigurnost u modelu smart EQ fortwo cabrio.

Sustavi aktivne i pasivne sigurnosti.

Pasivna sigurnost.

smart EQ fortwo cabrio Tridionska ćelijasmart EQ fortwo cabrio Tridionska ćelija

Tridionska sigurnosna ćelija.

Tridionska sigurnosna ćelija središte je i smartovog inovativnog koncepta sigurnosti ako dođe do nesreće.

smart EQ fortwo cabrio Položaj baterijesmart EQ fortwo cabrio Položaj baterije

Visokonaponska baterija.

Koncept sigurnosti za visokonaponsku bateriju razvijen je tako da putnici ne dolaze u kontakt s visokim naponom: to omogućavaju odvojena klasična naponska mreža s baterijom od 12 V, utikač sa zaštitom od strujnog udara i neprekidni nadzor sa zasebnim sigurnosnim strujnim krugom od 12 V. U slučaju nesreće visokonaponski elementi se isključuju, ovisno o težini sudara. Osim toga, baterija je smještena u stabilni okvir u donjem postroju.

Ikona koja prikazuje zračne jastuke.Ikona koja prikazuje zračne jastuke.

Zračni jastuci.

Osim zračnih jastuka za vozača i suvozača, modeli raspolažu zračnim jastukom za koljena za vozača, bočnim zračnim jastucima za vozača i suvozača te zračnom zavjesom.

Aktivna sigurnost.

smart EQ fortwo cabrio Sustav pomoći pri kočenjusmart EQ fortwo cabrio Sustav pomoći pri kočenju

Sustav aktivne pomoći pri kočenju.

Ako radarski senzori iznad brzine od 30 km/h prepoznaju opasnost od sudara s vozilom koje vozi ispred, sustav pomoći poslat će zvučno upozorenje. U slučaju da vozač unatoč signalu upozorenja ne koči niti izbjegava prepreku, autonomno će se aktivirati lagano kočenje. Ako vozač ipak počne kočiti, sustav će ga podržati kočenjem u slučaju opasnosti.

smart EQ fortwo cabrio Sustav pomoći pri bočnom vjetrusmart EQ fortwo cabrio Sustav pomoći pri bočnom vjetru

Sustav pomoći pri bočnom vjetru.

U slučaju jakog bočnog vjetra sustav pomoći pri bočnom vjetru iz serijske opreme uočava smetnje prilikom stabilnosti upravljanja i ciljano koči pojedinačne kotače zbog čega upravljačem moraš osjetno manje ispravljati smjer kretanja.

smart EQ fortwo cabrio: potrošnja struje (prosjek) u kWh/100 km (NEDC): 16,8 - 14,2; emisije CO2 u g/km (prosjek): 0. [1]
MISC/wltp/efficiency/small-label-A+

[1] Navedene vrijednosti izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka. Potrošnja struje i doseg izračunati su na temelju Uredbe 692/2008/EZ. Potrošnja struje i doseg ovise o konfiguraciji vozila. Dodatne informacije o službenoj potrošnji goriva i službenim specifičnim emisijama CO2 za nova osobna vozila možete naći u publikaciji „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen” (Smjernice o potrošnji goriva i emisijama CO₂ za nova osobna vozila) koja je besplatno dostupna na svim prodajnim mjestima i u tvrtci Deutsche Automobil Treuhand GmbH na www.dat.de.