Sécurité.

Sécurité systématique.

Les systèmes de sécurité active et passive dans votre smart.

Sécurité passive.

Icône montrant une cellule Tridion
Icône montrant une cellule Tridion

Sécurité passive.

Cellule de sécurité tridion.

La cellule de sécurité tridion est également la pierre de voûte du concept de sécurité novateur de smart, qui intervient en cas d'accident.

Sécurité passive.

Icône représentant une batterie.
Icône représentant une batterie.

Sécurité passive.

Batterie haute tension.

Le concept de sécurité pour la batterie haute tension a été conçu de manière à éviter que les occupants entrent en contact avec la haute tension : cette précaution est assurée par un réseau de bord classique séparé avec une batterie auto de 12 V, une prise sécurisée et un contrôle permanent avec circuit électrique Interlock 12 V. En cas d'accident, les éléments haute tension sont désactivés, en fonction de la gravité de la collision. En outre, la batterie est placée dans un cadre stable, dans le soubassement.

Sécurité passive.

Icône montrant l'airbag.
Icône montrant l'airbag.

Sécurité passive.

Airbags Fortwo.

Outre les airbags conducteur et passager, tous les nouveaux modèles smart sont équipés d'un airbag genoux pour le conducteur, de deux airbags bassin et thorax intégrés dans les dossiers des sièges conducteur et passager ainsi que d'airbags de tête logés dans les contre-portes.

Sécurité passive.

Icône montrant l'airbag.
Icône montrant l'airbag.

Sécurité passive.

Airbags Forfour / Cabrio.

Outre les airbags conducteur et passager, tous les nouveaux modèles smart sont équipés d’un airbag genoux pour le conducteur, de deux airbags bassin et thorax intégrés dans les dossiers des sièges conducteur et passager ainsi que d'airbags rideaux qui se déploient le long des vitres latérales du côté de l’impact.

Sécurité active.

Icône représentant l'assistant de freinage.
Icône représentant l'assistant de freinage.

Sécurité active.

Freinage d'urgence assisté actif.

Lorsque les capteurs radar détectent un risque de collision avec le véhicule situé en amont, à une vitesse supérieure à 30 km/h, le dispositif vous avertit en émettant un signal d'alerte. Si malgré tout, le conducteur ne freine pas et n'effectue aucune manœuvre d'évitement, le système procède à un léger freinage autonome. S'il réagit en freinant, le système assiste ce freinage d’urgence pour contrecarrer la situation dangereuse.

Sécurité active.

Icône indiquant l'assistant de vent latéral.
Icône indiquant l'assistant de vent latéral.

Sécurité active.

Le système de stabilisation en cas de vent latéral.

En cas de fortes bourrasques de vent latéral, le système de stabilisation livré de série détecte tout écart de trajectoire et déclenche un freinage ciblé sur chacune des roues afin que vos efforts de contrebraquage puissent être atténués.