Seguridad.

Seguridad sistemática.

Los sistemas de seguridad activa y pasiva de tu smart.

Seguridad pasiva.

Icono de una célula de seguridad tridionIcono de una célula de seguridad tridion

Seguridad pasiva.

Célula de seguridad tridion.

En caso de accidente, la célula de seguridad tridion es también el núcleo del innovador concepto de seguridad de smart.

Seguridad pasiva.

Icono de la batería.Icono de la batería.

Seguridad pasiva.

Batería de alto voltaje.

El concepto de seguridad para la batería de alto voltaje ha sido desarrollado de modo que los ocupantes no entren en contacto con la alta tensión: de ello se encarga una red de a bordo convencional e independiente con una batería de coche de 12 V, enchufes a prueba de contacto y la supervisión constante mediante un circuito eléctrico Interlock propio de 12 V. En caso de accidente, los elementos de alta tensión se desconectan en función de la gravedad del mismo. Asimismo, la batería se ha colocado en un bastidor robusto situado en los bajos del vehículo.

Seguridad pasiva.

Icono de los airbags.Icono de los airbags.

Seguridad pasiva.

Airbags en el fortwo.

Además de airbags para conductor y acompañante, todos los modelos nuevos de smart disponen de airbag de rodillas para el conductor, dos airbags de pelvis/torácicos en el respaldo del asiento del conductor y del acompañante, así como airbags de cabeza en el revestimiento de las puertas.

Seguridad pasiva.

Icono de los airbags.Icono de los airbags.

Seguridad pasiva.

Airbags en el forfour/cabrio.

Además de airbags para conductor y acompañante, todos los modelos nuevos de smart disponen de airbag de rodillas para el conductor, dos airbags de pelvis/torácicos en el respaldo del asiento del conductor y del acompañante, así como windowbags que cubren las ventanillas del lado en el que se produce el impacto.

Seguridad activa.

Icono del servofreno de emergencia.Icono del servofreno de emergencia.

Seguridad activa.

Asistente de frenado activo.

Si los sensores basados en radar detectan peligro de colisión con el vehículo precedente al circular a una velocidad superior a 30 km/h, el asistente emite una señal acústica de advertencia. Si a pesar de la señal acústica de advertencia el conductor no frena ni lo esquiva, se activará de forma autónoma una frenada suave. Cuando el conductor reacciona frenando, el sistema le asiste a su vez con una frenada de emergencia.

Seguridad activa.

Icono del asistente de viento lateral.Icono del asistente de viento lateral.

Seguridad activa.

Asistente para viento lateral.

En caso de rachas intensas de viento lateral, el asistente para viento lateral, equipado de serie, detecta anomalías en la estabilidad direccional y frena las ruedas selectivamente para que no tengas que contravolantear de forma brusca.

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