Choix de coloris. La gamme de coloris des voitures électriques déçoit souvent. Mais avec les combinaisons de coloris disponibles pour la smart electric drive, les possibilités sont très nombreuses et différencient chaque modèle.

Ensemble design electric drive. Livrable en option, cet ensemble procure à la voiture un aspect électrisant dès le premier regard. La cellule de sécurité tridion ornée du logo electric drive et les coques de rétroviseurs extérieurs sont mises en valeur par un ton vert électrique. La carrosserie, les panneaux de carrosserie et les jantes en alliage assorties sont livrables dans les tons noir ou blanc.

Intérieur. L’équipement intérieur reprend les lignes dynamiques ou le motif alvéolé qui font l’apanage des modèles smart. Les grandes surfaces recouvertes de tissu dégagent une atmosphère intérieure où il fait bon vivre, loin de la monotonie habituelle du paysage automobile.

Instrument supplémentaire. Il vous permet non seulement de vérifier l’état de charge de la batterie sur simple coup d’œil, mais aussi de voir si le véhicule consomme ou récupère de l’énergie.

Groupe d’instruments. Le groupe d’instruments vous informe de l’autonomie disponible et affiche votre éco-score pour vous aider à adopter un style de conduite régulier et efficace. Il revêt la forme d’un écran couleur TFT de 8,9 cm (3,5 po) qui affiche de nombreuses informations supplémentaires.

Le plaisir de conduire. En continu. Vous devriez faire vous-même l’expérience du plaisir de conduire unique que procure un véhicule électrique. Avec un couple maximal disponible instantanément et une accélération continue, la smart fortwo electric drive est plus agile que jamais tout en restant pratiquement silencieuse.

Un seul et unique rapport. Ce rapport de démultiplication suffit pour rouler à n’importe quelle vitesse, ce qui rend une smart electric drive extrêmement facile à conduire. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour activer le mode ECO, qui offre une série de fonctions permettant d’économiser de l’énergie, au profit de l’autonomie.

Excellente tenue de route. Logée dans le plancher du véhicule, la batterie haute tension est particulièrement bien protégée. L’abaissement du centre de gravité contribue à améliorer la stabilité et l’agilité de la voiture.

Se garer ? Un jeu d’enfant. La smart fortwo electric drive reste fidèle à la marque smart. Avec une longueur de 2,69 m seulement et un diamètre de braquage très court de 6,95 m, elle se faufile partout en ville et dans le plus petit espace de stationnement. Grâce à sa direction à assistance électrique, jamais les manœuvres n’ont été aussi faciles.

Récupération d’énergie assistée par radar.^[2]  À bord de toute smart electric drive, le mode ECO permet d’exploiter l’énergie cinétique du véhicule pour recharger sa batterie par récupération de l’énergie, dès que vous lâchez la pédale d’accélérateur. En outre, un capteur radar surveille en permanence les conditions de circulation en amont du véhicule et choisit automatiquement le niveau de récupération d’énergie le mieux adapté, pour un confort de conduite accru et une meilleure exploitation de l’énergie cinétique.

Mode ECO. Allez plus loin par simple pression sur un bouton : en choisissant le mode ECO, vous activez une série de fonctions permettant d’économiser de l’énergie. La voiture est alors programmée pour une récupération d’énergie maximale, avec une puissance de chauffage/refroidissement réduite, une vitesse de pointe limitée et une courbe d’accélération adaptée. L’objectif étant, bien sûr, de gagner en autonomie.

Éléments de chauffage. En misant sur une isolation renforcée ainsi que sur un volant multifonction chauffant et des sièges chauffants, cet équipement vous permet de voyager dans les meilleures conditions intérieures. Vous pouvez ainsi réduire la puissance de chauffage au profit de l’autonomie, sans craindre le froid.

Le plein d’énergie pour vos trajets urbains. La smart fortwo electric drive est équipée de série d’un chargeur embarqué performant de 7,2 kW. Pour la recharger, il vous suffit de la brancher dans un boîtier mural ou une borne de recharge publique. Vous pouvez également la recharger sur la plupart des prises de courant domestiques, sachant que dans ce cas-là, la recharge prend un peu plus de temps en raison de l’intensité inférieure du courant.

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Temps de recharge. Branchée dans une borne de recharge publique ou un boîtier mural de 240 V, la smart fortwo electric drive peut être rechargée de 20 à 100 % en 2 heures et demie seulement. 

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Processus de recharge. Pour recharger la batterie, il vous suffit de brancher le câble de charge dans la borne de recharge puis dans la prise de charge du véhicule. La prise est alors verrouillée automatiquement. Un voyant à DEL au-dessus de la prise de charge s’allume pour indiquer que la recharge a bien commencé.

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Câbles de charge. Un câble de charge standard de 7,2 kW, rangé dans le hayon, permet de recharger la smart fortwo electric drive sur n’importe quelle prise de courant domestique de 120 volts.

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Rangement du câble. Après utilisation, vous pouvez tout simplement ranger le câble de charge dans le coffre à l’aide de la pochette livrée de série.

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Système multimédia smart optionnel. Grâce à son écran tactile multipoint de 17,8 cm (7 po), ce système intuitif vous fait profiter de nombreuses fonctionnalités. Des fonctions importantes telles que la navigation ou la radio peuvent être pilotées par commande vocale. Les prises USB, AUX et pour carte SD vous permettent d’écouter de la musique ou de visionner des photos et des films. Vous pouvez également téléphoner via Bluetooth® et écouter de la musique en continu sans ôter les mains du volant.

Une consommation d’énergie sous contrôle. Grâce au système multimédia smart en option (compris dans l’Ensemble écran tactile), vous pouvez accéder à des informations sur les flux d’énergie de la smart electric drive et savoir, par exemple, si votre smart est en train de consommer ou plutôt de récupérer de l’énergie.

Batterie haute tension. Encastrée dans un cadre robuste situé dans le soubassement, la batterie haute tension est protégée du mieux possible contre les déformations en cas de collision. Elle contribue à abaisser le centre de gravité et à améliorer ainsi la tenue de route de la voiture. Pour protéger les occupants du réseau haute tension en toute situation, toutes les prises et connexions sont parfaitement sécurisées. De plus, toutes les fonctions de sécurité de la batterie sont surveillées en permanence. En cas d’accident, les composants sous haute tension se désactivent automatiquement.

Cellule de sécurité tridion. Réalisée jusqu’à 75 % en acier haute résistance, elle protège son contenu telle une coque de noix. En liaison avec d’autres pièces telles que les absorbeurs de chocs et les autres éléments à déformation contrôlée, la cellule de sécurité tridion garantit un maximum de sécurité dans un minimum d’espace.

Coussins gonflables. En plus des coussins gonflables frontaux du conducteur et du passager, les modèles smart electric drive sont équipés d’un protège-genoux gonflable pour le conducteur et le passager, de deux coussins gonflables de protection du bassin/thorax intégrés dans les dossiers des sièges, et de coussins-rideaux gonflables qui se déploient le long des vitres latérales du côté de l’impact qui se déploient le long de la vitre latérale du côté de l’impact.

Avertisseur sonore de présence. Les véhicules électriques se déplacent dans un silence étonnant. Pour que les autres usagers de la route ne soient pas surpris à leur approche, les modèles smart electric drive peuvent être équipés en option d’un avertisseur sonore de présence qui s’active à une vitesse de moins de  30 km/h. Grâce à un son discret, adapté à la situation momentanée, votre véhicule est mieux perçu par son entourage, d’où un gain de sécurité notable pour tous les usagers de la route.

Freinage d’urgence assisté actif. Ce système surveille les conditions de circulation en amont de votre voiture et vous informe d’un risque de collision imminent par des avertissements visuels et sonores. Il est également capable de freiner la voiture de manière autonome, en cas d’urgence, à partir de 30 km/h.