03. Seguridad

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>> Protección global pasiva


  • Célula de seguridad tridion.  

Robusta, rigida y resistente. La célula de seguridad tridion está reforzada adicionalmente a base de planchas de acero de alta resistencia en puntos estratégicos. Además, los largueros y travesaños distribuyen de manera uniforme la energía de colisión y la reducen eficazmente.   

  • Estructuras de absorción de impactos.

Los elementos de deformación de acero ubicados en el frontal y la zaga absorben la energía de impacto de colisiones breves producidas a baja velocidad, evitando que la célula de seguridad tridion resulte dañada. Posteriormente la estructura de absorción de impactos se sustituye fácilmente.


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>> Protegete

  • La rueda como elemento de deformación controlada: 

En caso de colisión frontal la rueda delantera se apoya contra el larguero, absorbiendo y desviando una gran parte de la energía de impacto. Debida a la corta distancia entre ejes, en una colisión lateral el vehículo contrario casi siempre impacta contra una rueda y su suspensión. Un principio sencillo pero muy eficaz.

  • Asientos integrales de seguridad y pretensores de cinturón: 

La estructura de acero y chapa con apoyacabezas integrados confiere a los asientos una elevada robustez mecánica. En caso de colisión frontal el pretensor de cinturón reduce en milésimas de segundo una posible holgura del cinturón. Por el contrario, el limitador de la fuerza de tensado dosifica la presión del cinturón sobre el pecho de los ocupantes para evitar lesiones.

  • Posición elevada de los asientos:

No sólo ofrece una mejor visión general sino que además en caso de colisión protege a los ocupantes, que viajan por encima de la zona de peligro.

  • Airbags de gran tamaño y airbags laterales de cabeza y torso:

En caso de colisión frontal los dos airbags delanteros de gran tamaño ofrecen la máxima protección posible al conductor y a su acompañante. En caso de colisión lateral el diseño robusto de las puertas de acero y los airbags laterales de cabeza y torso proporcionan una seguridad adicional.

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>> Así se pueden evitar peligros

Seguridad activa

Es bueno que no pase nada cuando se produce un accidente, pero mejor sería que no se produzca. Por ello los sistemas de seguridad activa de serie del smart fortwo contribuyen a evitar situaciones de peligro antes de que se originen. Precisamente en el tráfico urbano se producen a menudo situaciones que obligan al conductor a frenar o realizar una maniobra evasiva de forma espontánea. un auto estacionado cuya puerta se abre inesperadamente, una calzada húmeda o una curva inesperada cerrada pueden poner al conductor en una situación crítica. En tales casos el esp ayuda a estabilizar el vehículo, mientras que el sistema antibloqueo de frenos abs permite frenar y realizar maniobras evasivas de forma segura.

  • esp: si el vehículo tiende a derrapar el programa electrónico de estabilidad (esp) reduce el par motor y frena selectivamente cada una de las ruedas para contrarrestar un posible derrape del vehículo.
  • abs: como parte del programa electrónico de estabilidad esp, el sistema antibloqueo de frenos abs permite al conductor permanecer tranquilo en caso de frenar en seco. El sistema electrónico impide que las ruedas se bloqueen, permitiendo al conductor frenar y maniobrar al mismo tiempo. 
  • Servofreno hidráulico de emergencia: si en una situación de peligro el conductor frena rápidamente pero no con la suficiente contundencia, el servofreno hidráulico de emergencia asiste al conductor con una frenada a fondo controlada.