Des études ont montré qu’en ville, une voiture s’immobilise tous les 1 300 mètres en moyenne, à un feu ou dans les embouteillages. Autant d’instants pendant lesquels il est possible d’économiser du carburant et de réduire les émissions polluantes.
Avec le principe d’arrêt et de démarrage automatique, la technologie mhd de smart transpose ainsi de manière intelligente une idée très simple, mais absolument géniale : à l’approche d’un feu rouge, par exemple, le système micro hybrid drive coupe le moteur dès que la smart atteint une vitesse inférieure à 8 km/h pendant le freinage. A contrario, le moteur redémarre en quelques fractions de seconde dès que le conducteur relâche la pédale de frein. Il peut ainsi poursuivre sa route. Le système maximise par ailleurs l’économie de carburant en arrêtant le moteur dès que le véhicule ralentit en deçà de 8 km/h.
Une idée tout simplement géniale pour économiser du carburant.
Parfaitement adaptée à la boîte mécanique automatisée de la smart fortwo, la technologie mhd présente un mode de fonctionnement entièrement automatique, sans que le conducteur ait à embrayer ou à rétrograder – ce dernier ne s’occupe de rien, un calculateur spécifique se charge de la régulation du système. Quelques kilomètres suffisent pour s’habituer au système mhd. Et s’il ne souhaite pas utiliser cette fonction, une simple pression sur un bouton permet de la désactiver. En ville, la consommation de carburant peut diminuer de près de 20 % [1] selon les conditions de circulation, ce qui implique également une réduction des émissions de CO². Ainsi, sur la smart fortwo coupé mhd de 52 kW [2] par exemple, les émissions de CO² (en cycle mixte) n’atteignent plus que 103 g/km [3] – un avantage pour vous et pour l’environnement. Consommation de carburant de la smart fortwo micro hybrid drive coupé essence de 52 kW (71 ch) en l/100 km, cycle mixte [2] : 4,3 ; émissions de CO² en g/km, cycle mixte [2] : 103 [3].
[1]
Base de calcul : comparatif des valeurs de consommation officielles selon le nouveau cycle mixte européen de la smart fortwo 52 kW dans la version sans mhd, disponible comme véhicule neuf jusqu’au 29/06/2008, et dans la version avec mhd, disponible comme véhicule neuf depuis le 01/10/2007. Des différences sont possibles selon les conditions de circulation réelles et le style de conduite individuel des automobilistes. Consommation de carburant de la smart fortwo micro hybrid drive coupé essence de 52 kW (71 ch) en l/100 km, cycle mixte [2] : 4,3 ; émissions de CO2 en g/km, cycle mixte [2] : 103 [3]. Consommation de carburant de la smart fortwo micro hybrid drive cabrio essence de 52 kW (71 ch) en l/100 km, cycle mixte [2] : 4,4 ; émissions de CO2 en g/km, cycle mixte [2] : 105 [3].
[2] Ces valeurs ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie de l’offre. Elles servent uniquement à comparer les différents véhicules. Les valeurs indiquées varient selon les dimensions des pneus. Vous trouverez des informations complémentaires sur les valeurs de consommation officielles et sur les émissions spécifiques de CO2 officielles dans le "Guide des valeurs de consommation de carburant et de rejets de CO2 des véhicules de tourisme" distribué gratuitement dans tous les points de vente et auprès de la société Deutsche Automobil Treuhand GmbH.
[2] Ces valeurs ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie de l’offre. Elles servent uniquement à comparer les différents véhicules. Les valeurs indiquées varient selon les dimensions des pneus. Vous trouverez des informations complémentaires sur les valeurs de consommation officielles et sur les émissions spécifiques de CO2 officielles dans le "Guide des valeurs de consommation de carburant et de rejets de CO2 des véhicules de tourisme" distribué gratuitement dans tous les points de vente et auprès de la société Deutsche Automobil Treuhand GmbH.
