En lugar de motor de arranque convencional y alternador, el smart fortwo micro hybrid drive cuenta con un generador de parada y arranque accionado por correa que aprovecha de la manera más eficaz posible las "fases de reposo" del motor. Al frenar y reducirse la velocidad del vehículo a menos de 8 km/h el sistema de propulsión híbrida apaga el motor. Si el tráfico reanuda la marcha sólo hay que levantar el pie del pedal del freno y el motor vuelve a arrancar en cuestión de milésimas de segundo. El generador de parada y arranque del smart fortwo mhd permite ahorrar hasta un 20% de gasolina en el tráfico urbano[1] sin tener que renunciar a la potencia. Este sistema está perfectamente adaptado al cambio manual automatizado de 5 velocidades del smart fortwo y ofrece un modo de funcionamiento totalmente automático, es decir sin tener que accionar ni el embrague ni el cambio, para que no te tengas que ocupar de nada. Sin embargo, menos gasolina y CO2 no significa que tengas que renunciar al confort, ya que la tecnología mhd está disponible para todas las líneas de equipamiento. Este sistema de propulsión especialmente ecológico se ofrece de serie para los dos motores de gasolina de 61 y 71 CV. smart fortwo micro hybrid drive coupé con motor de gasolina de 61 CV (consumo mixto en l/100 km[3]: 4,3. Emisiones de CO2, ciclo mixto, en g/km[3]: 103[4]). smart fortwo micro hybrid drive coupé con motor de gasolina de 71 CV (consumo mixto en l/100 km[3]: 4,3. Emisiones de CO2, ciclo mixto, en g/km[3]: 103[4]). smart fortwo micro hybrid drive cabrio con motor de gasolina de 71 CV (consumo mixto en l/100 km[3]: 4,4. Emisiones de CO2, ciclo mixto, en g/km[3]: 105[4]).