Al poner en marcha el motor de imán permanente con una potencia de 41 CV no se oye nada, en todo caso un suave borboteo de una bomba que está generando la presión del equipo de frenos. La palanca del cambio automático está en la posición D y el pie del conductor pisa el acelerador. Ahora se oye un ligero ronroneo.[...] El motor eléctrico responde inmediatamente al acelerador y, a diferencia de un motor de gasolina, ya está disponible su par motor de 140 Nm. La aceleración es más que suficiente para seguir adecuadamente el flujo del tráfico en el centro urbano. El smart eléctrico sólo necesita 5,7 segundos para alcanzar una velocidad de 60 km/h.

Sueddeutsche.de, 24.09.2007