Novo smart fortwo BRABUS Xclusive: Esportivo, divertido e com tecnologia de ponta
* Com 98 cv, ele chega a 100 km/h em menos de 10 segundos
* Novo modelo é apresentado em avant-première em São Paulo e tem comercialização prevista para novembro

Uma combinação de esportividade e exclusividade: o smart fortwo BRABUS Xclusive está pronto para conquistar o mercado brasileiro. O modelo é fruto da parceria entre a smart e a BRABUS, empresa alemã especializada em apimentar a performance de modelos da marca. Nesse projeto, cada um traz uma valiosa contribuição. A smart apresenta o novo smart fortwo com carroceria maior, nova suspensão e segurança ainda mais aprimorada. Já a BRABUS contribui como especialista mundialmente renomada em exclusividade sobre rodas.

Essa parceria resulta em um veículo insuperável em sua categoria, em termos de desempenho, esportividade, dinamismo e praticidade. Além disso, o novo modelo ostenta uma terceira característica cuja importância está aumentando como fator de decisão de compra: a individualidade.

BRABUS Xclusive: Quando só o melhor é bom o suficiente

A denominação "Xclusive" diz tudo sobre o smart fortwo BRABUS. Nele, a esportividade se agrega a um design e a equipamentos incomuns para essa categoria de veículos. Aspectos que distinguem o Xclusive incluem parachoque dianteiro com spoiler integrado e maiores aberturas de ar, além dos spoilers laterais e o exclusivo parachoque traseiro.

Os faróis dianteiros são mais um aspecto atraente do novo smart fortwo BRABUS Xclusive. Não somente devido à tecnologia de projeção, mas também devido à área adjacente na cor de titânio que os distingue de outros faróis. Lâmpadas monocromáticas são usadas para as luzes indicadoras de direção e só parecem amarelas quando o "pisca" está ligado.

No interior os passageiros do Xclusive poderão apreciar o couro suave que recobre os bancos e o volante de direção esportivo BRABUS. A exclusividade aparece novamente no logotipo com o B duplo da Brabus gravado na parte de cima dos bancos e nos frisos prateados. Os bancos são aquecidos e vêm de série com airbags laterais para a cabeça e tórax. Para combinar com sua esportividade, o carro também garante elevado índice de segurança, sendo equipado de série com quatro airbags.

O painel de instrumentos com detalhes de couro e o revestimento interno da porta harmonizam com a superfície do banco em elegância e cor. As finas linhas prata no painel de instrumentos são um detalhe especial. Os componentes com aparência de alumínio emolduram os instrumentos do cockpit, aprimoram o revestimento do túnel e emprestam um tom de destaque às portas. De cima a baixo, o smart BRABUS mostra sua exclusividade. Teto panorâmico e tapetes de veludo fino são características de série.

Motor: Mais potência de turbo com ainda menor consumo

O novo smart fortwo BRABUS Xclusive é movido por um "coração atlético" de alto desempenho. Os engenheiros da smart BRABUS aprimoraram o motor turbo de três cilindros, colocado na traseira, em vários detalhes e potência. O motor desenvolve 72 kW /98 cv a 5500 rpm, em conjunto com um torque máximo de 140 Nm a partir de 3500 rpm, permite arrancadas intermediárias rápidas. O esportivo de dois lugares acelera de zero a 60 km/h em 4,1 segundos e atinge 100 km/h em 9,9 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 155 km/h.

A relação peso/potência do smart fortwo BRABUS de 780 kg é de apenas 7,95 kg/cv. As estatísticas de consumo e de emissões do novo smart BRABUS demonstram sua compatibilidade com o meio ambiente, com a economia e com o prazer da direção esportiva. Apesar do nítido aumento de potência, o consumo do smart fortwo BRABUS Xclusive fica ainda na casa de 20km/l. O consumo geral de acordo com a NEDC* (urbano e rodoviário) é de apenas 19,2 km/l. As emissões de CO2 são igualmente exemplares: apenas 124 g/km.

*New European Driving Cycle

O novo gerenciamento eletrônico do motor é, em grande parte, o responsável pelo desenvolvimento da potência juntamente com baixo consumo de energia. Os mapas de controle da ignição, injeção de combustível e do turboalimentador ficam armazenados em sua memória eletrônica. Isso permite que o motor de três cilindros se ajuste aos dados mais apropriados para cada situação de direção, e que a quantidade e o tempo de injeção sejam regulados com precisão.

Transmissão: Os tempos de mudança são reduzidos em até 20%.

O smart fortwo BRABUS apresenta uma transmissão manual automatizada softouch que os motoristas podem operar com conforto com teclas de mudança colocadas no volante de direção. Um gerenciador de transmissão especialmente desenvolvido para o modelo permite mudanças de marchas ainda mais rápidas. Os tempos de mudança de 1ª a 4ª ficam reduzidos em aproximadamente 20% - mais uma contribuição importante para otimizar o prazer ao dirigir.

A embreagem é aberta e fechada por um motor elétrico, o que significa que não há pedal da embreagem no novo smart fortwo BRABUS. Uma função de retomada que é ativada com o acelerador possibilita rápidas mudanças intermediárias. Isso permite que o motorista, espontaneamente, reduza uma ou duas marchas e que faça melhor uso do torque do motor nas inferiores.

A caixa de mudanças modificada pela smart BRABUS difere da transmissão convencional devido às relações mais curtas da primeira e quinta marchas. Isso promove uma melhoria na aceleração e na elasticidade. Para a transmissão confiável do torque mais alto, o câmbio foi reforçado em vários pontos.

Suspensão: Amortecedores esportivos para maior agilidade

Como a transmissão, a suspensão foi adaptada à personalidade ágil e de alta performance do smart fortwo BRABUS. Combinando com a personalidade esportiva, os amortecedores a gás e as molas de bobina com valores configurados especificamente das molas rebaixam a carroceria em 10mm.

As especificações de série incluem sistema antibloqueio com distribuição eletrônica da força de frenagem, sistema de assistência dos freios e Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP®). O sistema de duplo circuito de freios com acoplamento servoassistido recebeu freios a disco no eixo dianteiro e freios a tambor no eixo traseiro.

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